Het bedrijf hield op de middag van 11 februari 2020 een presentatie over de prestaties in aanloop naar de beursgang. Tijdens de conferentie zei de voorzitter van het bedrijf, Liu Huang-Fu, dat het bedrijf bezig is met de ontwikkeling van een bedrijfsonderdeel voor elektrische voertuigen. Daarnaast voert het gesprekken met Europese fabrikanten over de ontwikkeling van behuizingen voor elektromotoren. Het bedrijf wil de kansen benutten die de herziening van de regelgeving voor bedrijfsvoertuigen biedt, potentiële klanten wereldwijd voor de bedrijfsvoertuigensector ontwikkelen en de toelevering aan de wereldwijde groene energie-industrie uitbreiden. Bovendien zijn de uitlaatgasrecirculatiesystemen (EGR), het belangrijkste product dat aan Chinese beursgenoteerde bedrijven wordt geleverd, inmiddels standaarduitrusting voor dieselbedrijfsvoertuigen, wat de omzet op de Chinese markt kan verhogen.
Het huidige kapitaal van het bedrijf bedraagt ongeveer NT$ 300 miljoen en het aantal werknemers telt circa 283. De productievestigingen bevinden zich in Fuzhou, China, en Daya, Taichung. Het bedrijf is voornamelijk actief in de precisiebewerking van metalen en levert onderdelen voor bedrijfsvoertuigen, windenergiecentrales, landbouwmachines, bouwmachines en andere toepassingen.
De grootste klant is Cummins, een fabrikant van dieselmotoren, met een relatief aandeel van ongeveer 36%. Daarnaast behoren Continental, Zhejiang Yinlun, Concentric, Mahle, Haldex en Volvo tot de klantenkring. Dit zijn allemaal belangrijke leveranciers van onderdelen voor dieselmotoren voor bedrijfsvoertuigen in Noord-Amerika, Europa en China.
Na de beursnotering steeg het aandelenkapitaal tot NT$339 miljoen en bedraagt de underwritingpremie per aandeel NT$35. De beursnotering vindt begin maart plaats.